中国第一条铁路欧宝注册的诞生

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1829 年，在英格兰，一列由蒸汽机车驱动的火车载重 40 吨，在铁轨上行驶了 35 英里。这被认为是铁路诞生的标志性事件。

以前，蒸汽动力的汽车和轮船很实用。

欧宝注册此后，铁路在欧美，包括英国殖民地迅速推广。

铁路是第一次工业革命的产物，反过来又对工业革命做出了巨大贡献。也可以说，铁路是现代化的必由之路。

那年是中国清朝道光九年。中外贸易逆差已经出现，以英国为主的外商大量走私鸦片进入中国。

欧宝注册鸦片已成为中国老百姓的生活必需品。中国人的健康和精神化作一缕青烟，钱源源不断地流出。畸形的外贸最终导致了十一年后的战争，中国被彻底打败了。

当时，政府和民众对西方钟表和工业产品不感兴趣，认为这些东西会把中国人的思想引向歧途，进而动摇皇权的思想基础，没有中国人会接受铁路。简而言之中国铁路时速中国铁路时速，拒绝所有创新。

1865年，第一条模型铁路

1864年欧洲已经普及铁路，亚洲则分别于1853年在印度铺设铁路，1860年在马来群岛铺设铁路。这一年，英国铁路专家史蒂文森来到中国，建议中国在上海之间修建一条铁路。和苏州。

此时，中国仍处于同治三年。湘军攻占天津，太平天国起义平息，清朝复辟。

史蒂文森的建议，“中国人不回应”，被4亿中国人无视，但英国在华商人杜兰德听了。

行动比行动更糟糕。 1865年7月中国铁路时速，杜兰德在北京宣武门外的平地上修建了微型版的铁路。铁路长约一英里，小火车在铁轨上运行。这是中国土地上运行的第一列火车。

显然，杜兰德在做广告。以实物演示的形式告诉中国人什么是火车，我会展示给你看。

但是，他低估了中国人拒绝新事物的决心。关于铁路，公众的反应是恐惧，但官方的反应是不能这样做！

《清朝注记》记载：“京城百姓惊闻未闻，惊恐如妖，举国发狂，几近全变。”

当时中国没有警察，军队管理社会秩序。于是，步兵指挥官“见人即问，命其灭”，才平息了骚乱。

理论上中国第一条铁路，真正的模型铁路，是因为观众怕被拆。此时，距离世界第一条铁路诞生已有36年。

1875 年中国铁路时速，第一条实用铁路

1874年（同治十四年），上海的商业日益繁荣。上海的一家英国公司协泰马西沙实业公司（后来著名的怡和洋行，现称怡和集团）决定修建一条30英里长的上海至吴淞铁路。

这一次，英国人采取了只说不做的做法。铁路公司成立于伦敦，工程师等人员均来自英国，所有筑路材料和设备均从英国进口。

在建设过程中，有两个事件反映了中西文化的差异。

一是征地。沿线400多户要拆迁，需一一协商。这种胡说八道，真是让老外头疼。尤其是一些墓地的搬迁。在中国，挖祖坟是大忌，没有人同意搬家。好在中国大部分事情都可以用钱来解决，英国人以高价安定了老百姓。

第二个是产权。当时中国人没有产权的概念，主要是公私不分，你我不分。被前脚征服的土地立即被后脚占领或耕种，英国人不得不与这些人商讨另一轮征地。后来，英国人干脆沿路修了一道八尺高的土墙，将内外分隔开来。

该项目始于1875年1月，于1876年2月14日投入使用。这一次，成千上万的人去见怪了。但结果还是政府以民众害怕为由，迫使英国人停止建设。经过反复协商，车辆停运一个月，继续修路，等待朝廷的意见。

一个月后，法院没有异议，火车可以继续运行。人们更加好奇了，不仅看热闹多了，还骑了更多的车。

试运行期间，吴淞到上海的班车免费，但人满为患。英国人只好将卡车改成客车，上铺红布做面纱，下铺红布做地毯，并邀请中国官员、各国领事、欧洲侨民试驾.

机车重9吨，客车头等车厢长15英尺，每节载客16人；有十二辆马车，每辆载重五吨。这辆车的时速最高可达 25 英里。

1876 年 7 月 1 日，举行了开幕式。一列火车以每小时 15 英里的速度载有 200 名乘客。乘客都是被邀请免费试乘的中国人。

这么好的东西，没有钱中国铁路时速，老百姓很快就接受了火车和铁路。然而，火车开动一个多月后，发生交通事故，一名士兵死亡。上海江海关路当地官员冯俊光迅速给英国领事发了照会，要求立即停止。英国领事没有回答。南阳大臣沉宝桢上前催促，他依旧置若罔闻。

正好李鸿章正在和英国大使谈判，冯俊光让李鸿章代为谈判，要求以自己的名义购买这条铁路。与此同时，冯俊光采取了三项措施向英国人施压。一是要求海军上将派两艘军舰到上海进行示范；第二，他打算聘请律师起诉并要求没收铁路；三是煽动军民闹事。

7月12日（公历8月23日），英方停了火车。 9月8日，中英在南京达成协议。中方用28.5万两白银买下这条铁路，一年内钱货全部清零。期间允许营业，每天有七列从上海到吴淞。

1877 年 12 月 1 日，火车重新开通，受到中国人民的追捧。铁路运营每周每英里收入 27 英镑，与英国几乎相同。

按照当时的汇率，英镑兑银元是1：10，英里兑中国里数是1：3，每周每三英里利润270元，也就是每人90元。英里。测算，淞沪铁路每公里月收入360元，全路30公里10800元。 （曾坤华，《中国铁道史》，文海出版社）

欧宝注册140 多年前，10,000 银元是一个天文数字。英国人在这条铁路上投入了多少资金现在是个谜。从中国的赎回价格来看，不会高于25万两白银。当时，1两银子和1元银圆基本上是等价的。按淞沪铁路每月净利润计算，不到三年即可收回全部投资。