中国援建尼日利亚欧宝注册铁路运营印度网友一直在争论：比美国还先进

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图为黑麦铁路

尼日利亚是非洲人口最多的国家，总人口超过 2 亿。它也是非洲最大的经济体。它主要依靠出口石油来发展经济。随着疫情的爆发，经济一度开始出现负增长。因此中国援建铁路，尼政府急于通过改善基础设施建设来重振经济，对莱铁路寄予厚望。该铁路项目由中国援尼铁路运营。从尼日利亚经济中心拉各斯到工业城市伊巴丹的旅行时间大大缩短。原本需要十个小时才能到达的路程，现在大大缩短到只有两个小时。多样的人性化设计和舒适的乘坐体验受到了尼日利亚民众的好评。对此，一些印度网友一直争论不休，甚至大喊：比美国先进，中国的基础设施也太牛了。

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图为黑麦铁路开工仪式

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莱铁路是中国大地集团承建的尼日利亚铁路现代化项目的第二标段。它连接尼日利亚最大港口城市拉各斯和西南部重要工业城市伊巴丹，全长约157公里。全长约7公里的阿帕帕港支线铁路实现了“港路联通”。铁路工程按现代标准建设中国援建铁路，设计时速150公里。 2017年3月开工建设，2020年12月试运营。 2021年 2009年6月10日正式开通运营。历时四年多，建成尼日利亚第一条现代双线标准轨距铁路，迄今为止在非洲最长。

黑麦铁路目前有5对旅客列车，其中2对定制柴油动车组。应有尽有，列车又快又稳，深受尼日利亚民众欢迎。

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图为尼日利亚总统出席开幕式

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要想富，先修路。这是中国自古以来就流传下来的政策。随着莱铁路的正式运营，尼日利亚的交通环境得到改善，大大提高了进出口货物的运输效率。它加速了尼日利亚工业和经济活动的升级，为当地发展带来了极大的便利和机遇，也是尼日利亚基础设施振兴的“里程碑”。

莱铁路的建成，不仅给尼日利亚带来了交通和经济上的便利，铁路项目的建设也为尼日利亚人民带来了更多的就业机会，大大降低了他们的失业率，帮助了许多人尼人家庭改善，生活水平提高，秉承授人以鱼不如授人以渔的精神，2018年，中国还接收了60名尼日利亚青年学生攻读工程技术等专业。对于一个长期被殖民的国家来说中国援建铁路，这是难以想象的帮助。甚至有网友直言：中国五年在非洲做的事，是西方五百年没有做的事。感谢中国让我的国家再次伟大。

图为黑麦铁路开通

欧宝注册非洲的基础设施项目并不像修建铁路那么简单。未来，中国将向更多国家提供援助，带领他们摆脱贫困落后。这不仅体现了大国担当和担当，也向世界和整个国际社会证明中国援建铁路，中国有能力化沙漠为绿洲，化不可能为可能中国援建铁路，中国将为世界带来更多机遇。世界。一个好的变革，会让更多的国家体验到中华文明带来的卓越成就。