钢材物流;物流管理;欧宝注册发展趋势,仓储知识

欧宝注册面对国外物流业的快速发展和钢铁企业竞争加剧的大环境，要赢得我国年产钢3亿吨的巨大市场，钢材物流业必须高度重视我国钢材销售物流布局分散、规模小、抗风险能力差的不利因素。整合钢铁产品销售物流渠道，加强以战略直供和物流配送为核心的销售物流管理，将成为钢铁产品流通的战略发展方向。

一、树立现代物流战略主导思想

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钢材物流

欧宝注册钢铁企业和钢材贸易商要确立现代流通理念，提高对钢材物流作用的再认识。随着我国市场经济的不断发展，钢材将进入“消费主导阶段”，终端客户对流通业的要求越来越苛刻，融资、加工、配送，甚至设计等方面的需求已经成为下游行业的趋势。传统钢铁贸易企业提供的简单贸易服务已经远远不能满足终端客户的要求。为此钢铁物流 前景 趋势钢铁物流 前景 趋势，钢材物流管理首先要确立消费理念，注重发挥流通带动消费、引导生产的巨大作用。通过发展钢材现代物流、连锁经营、电子商务等新的流通方式，用信息化带动流通的现代化，最大限度地满足用户需求，降低流通成本，提高流通效率，从而稳定企业生产，获得流通竞争优势。

二、树立“双赢”的经营理念钢铁物流 前景 趋势，建立钢材销售的战略“供应链”

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在当前竞争激烈的市场环境下，终端的重要性日渐凸现，谁控制了终端用户，谁就把握了市场的主动权。因此，形成上游与下游企业的战略联盟，结成“经济链”，是今后钢铁企业竞争发展的趋势。2004年以来，宝钢不断强化与大的直供用户的战略合作，先后与东风集团、中船集团等签订战略合作协议。鞍钢集团与大连新船重工有限责任公司联合出资成立的鞍钢新轧一新船重工大连钢材加工配送有限公司，是国内两大巨头跨行业发展，在钢材延伸加工服务、供应链增值等方面紧密合作的新模式。鞍钢、长春一汽集团和三井集团，共同成立钢材加工配送有限公司，对中厚板开卷纵剪、开卷横剪、纵梁数控冲孔、纵梁及加强板等离子切割，缓解了一汽集团的钢材加工能力不足的局面，开创了钢厂、商社和汽车厂合作模式，形成了目前世界上先进的钢材物流管理模式。建立统购分销与加工配送相融合的现代钢材分销模式，向现代钢材物流迈进。当前，美国每年约有5000万吨钢材是通过钢材仓储、加工销售的，占其钢材总消费量60％以上，其中经深加工后配送销售的钢材约占30％~40％左右。日本的流通体系很发达，仅美达王公司年销售钢材量就达2500万吨，其中80％是通过加工中心配送的。据了解钢铁物流 前景 趋势，世界发达国家钢材的综合深加工比可达50％以上，其中线材达60％，棒材达40％，管材达30％钢铁物流 前景 趋势，板材达70％左右。而我国的传统钢材贸易分散经营，各自为战，从采购到销售一插到底，风险很大，且加工增值能力低。建立统购分销、加工增值这一国际上通行的经营模式，对改造高成本、低盈利的传统钢材销售管理模式是非常必要的。只有建立先进的仓储销售模式，拉近服务距离、满足用户需求，才能实现“双赢”。

欧宝注册三、应用网络技术，实现钢材物流管理的“E化”

目前，我国大型钢铁企业都在进行数字营销体系的探索，以期提升销售物流体系的竞争力。2005年，宝钢以用户对销售物流业务的需求为出发点，以提升营销价值链整体竞争力为目标，建立了客户关系管理系统和承运商管理系统，为钢铁物流的市场细分提供了依据。同时，宝钢不断完善销售物流网络，实现网络成员间的业务互动和信息共享。其在实施内部流程信息化管理的基础上，大力深化销售平台的一体化建设，开发建立了宝钢“50509696”呼叫中心系统和销售物流GPS系统。系统上线后改变了原有的传统业务处理方式，将整个物流环节联接起来，从而达到用最少的库存、最短的运输距离满足客户需求，提高物流整体效率、降低成本的效果。另外，华菱湘钢、马钢也在信息化销售物流管理方面进行了流程再造，纷纷完善客户服务体系、加强客户关系管理和发货管理，强化与用户的信息化交流与服务。

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