欧宝注册:22条高速、32条铁路、深圳、灌惠、惠州半小时通勤圈提速

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昨天，我从深圳市交通局获悉，深莞惠都市圈交通一体化发展继续推进。根据规划，未来三地之间将形成“12高、10高速、41干线、18支”的跨市路网连接规划。万，沉辉。深莞惠“半小时通勤圈”建设加快推进。

规划10条跨城高速

欧宝注册据深圳市交通运输局相关负责人介绍，目前，深圳与东莞、惠州之间的跨城交通出行量约为每天136万人次。超过 85%。深东莞、深惠连接城际公路35条，其中高速公路9条，主次支路26条。但深东莞、深惠跨城道路暂未与高速公路相连，难以满足城际通勤需求。同时，还存在跨城一二级支路密度低、断路多等问题，进一步加剧了高等级道路的交通拥堵。随着粤港澳大湾区和深圳先行示范区的建设，深莞惠都市圈的联系日益紧密。预计到2035年，深圳与东莞-惠州之间的出行人次将增加到每天520万人次，其中，通勤人次达到每天300万人次左右。

为进一步加强交通基础设施互联互通，深圳制定了《深圳-东莞-惠州路网连接规划方案》。未来，深圳与东莞、惠州之间将形成“12高、10快、41主、18支”的跨城市连接路网体系。

具体而言，在高速公路方面，将规划12条跨城高速（深圳6条、东莞6条、深惠6条），其中长深高速、沉海高速正在改扩建、深汕二高速、惠平高速高速正在开展工程研究。高速公路方面，规划跨城高速公路10条，其中深圳和东莞7条，深圳3条。“十四五”期间，将启动丹坪二期—东深高速走廊建设，开展盐龙大道—新龙大道走廊、龙观高速—新工场路走廊等6条走廊的初步研究。进行。此外，在主次支路方面，我们将继续打通边境死角，加强相邻区域之间的联系，计划增设或升级44条主次支路。目前，丹子北路-旺多路、鸡桥路-新南大道等10条道路正在建设中，朝阳路-大兴路、桂花路-沙湖大道等9条道路计划在“十四五”期间开工建设。年计划”期间。

欧宝注册据悉，在现有道路设施的基础上，深圳、东莞和惠州之间已开通31条跨城公交线路，其中深圳至东莞18条，深圳至惠州13条。深圳市交通局表示，未来一方面将根据客流情况合理调整发车班次和路线，采取快车、慢车等灵活的运输方式，满足出行需求。公民；另一方面中国 通勤铁路，将运用市场化手段中国 通勤铁路，继续扩大跨城定制公交车规模，在现有线路的基础上继续增加线路。

未来，连接深东莞、深惠的深莞惠都市圈将有30多条国铁、城际铁路和跨城城轨。深圳商报记者 廖万宇 摄

欧宝注册30多条线路连接深圳、东莞、惠州

参考东京、伦敦等国际大都市圈的发展经验，大都市圈内的交通设施将呈现多元化发展，轨道共享率理想水平为40%。目前，深东莞和深惠铁路之间只有广深铁路、广深港高铁、厦深铁路、广莞深铁路4条国铁和城际铁路。城际铁路。未来，将加快轨道建设。

未来，深圳与东莞、惠州之间共规划形成15条国铁和城际铁路。其中，深圳至东莞有国铁4条（广深、广深港、赣深、深永），城际铁路5条（绥东深、深东增、深-回族、深广中轴、唐龙）。深圳至惠州有5条国铁（北京九、厦门、甘深、深山、沉河）和3条城际铁路（深惠、深大、深山）。其中，赣深铁路和深惠城际同时经过深圳、东莞、惠州三市。

除了国铁和城际铁路外，深莞惠都市圈的城市轨道交通网络也将连通。根据深圳铁路办编制的《深莞惠惠轨道交通一体化规划及实施战略研究》，未来深圳、东莞、惠州之间将形成17条跨城铁路线。其中中国 通勤铁路，深圳至东莞有13家，深圳至回族有4家。深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延、深圳14号线东延等5个项目正在研究中列入五期建设计划。

记者从深圳市交通运输局获悉，根据粤港澳大湾区城际铁路建设规划，2022年深圳都会区共有10个城际铁路项目计划开工。包括：深惠城际前海保税区至坪段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线、深惠城际深圳机场坪山段，绥莞深城际深圳机场至前海段，绥端深圳城际前海至皇岗口岸，塘厦至龙岗城际，昌平至龙华城际，灌惠城际小金口至惠州北段。总建设里程约351公里，总投资约1872亿元。

目前，深圳、东莞、惠州三地政府已建立深圳市城际铁路建设指挥部机制，统筹推进项目前期研究、设计、投资、建设、运营和管理工作。在总部强有力的统筹协调下，广莞深城际深圳机场至前海段、广莞深城际前海至皇岗口岸段、灌惠城际小金口至惠州北段建设已一切开始；深惠城际城际、深大城际、大鹏支线干坪段可研已全部获批；其余线路的前期研究工作已经开始。

神汇拓展海上客运业务

8月5日，广东省自然资源厅印发《广东都会区国土空间规划统筹指导意见》，提出加强深莞惠海空枢纽资源整合，建设国际航运枢纽深圳港、东莞港、惠州港。大都市区共建口岸群是以深圳西部港区、盐田港区为龙头，深圳平湖、东莞、惠州等内陆口岸为补充，平湖湘盐港区专线铁路为辅的联合口岸体系。作为渠道。

欧宝注册据悉，将大力发展深圳与惠州之间的海上交通。其中中国 通勤铁路，惠州提出对大澳塘客运码头进行升级改造，打造湾区海上客运枢纽，落实《深惠汕海上客运航线基地综合发展规划（2020-2030年）》要求”。“十四五”期间中国 通勤铁路，计划开通深圳东部—惠州—深山特别合作区—汕尾航线，进一步开放深西—香港—深东—惠州—深山特别合作区-汕尾航线；从长远来看，将形成多条具有吸引力的滨海旅游精品线路，构建海上旅游产品和服务体系。